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          5分钟了解49项配置升级的2017款秦EV300

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          • 来源:蓝月亮精选料一一开奖_免费资料蓝月亮精选料 yjytyy.cn_【蓝月亮精选料一肖】

            2017款比亚迪秦EV300(以下简称2017款秦EV)纯电动车正式上市 ,新车按配置不同共3款车型 ,售价分别为23.59万元、24.59万元以及25.59万元  。2017年各地方按政策不同补贴略有差异  ,北京市场补贴后2017款秦EV终端售价为16.99万元、17.99万元以及18.99万元  。

            2017款秦EV有49项来自内饰、配置、车身、底盘、三电系统的升级 ,要想一一记住并明确与老款区别  ,可不是件容易的事儿  ,笔者为您提炼4大升级理念 ,例举其中数十项典型升级配置  ,保证您对2017款秦EV有个全面认识  ,不管是为了喝大酒吹牛还是真心考虑购买  ,都心里明镜儿一样——拔份儿舒坦不吃亏  。

            在说改变之前  ,先提前交代下2017款秦EV沿袭老款的亮点配置  。

            首先  ,2017款秦EV搭载一台最大功率、最大扭矩相当于2017款宝马525Li(160kW  ,310N·m)的电机 ,百公里加速时间仅为7.9秒  。

            其次 ,47.5kWh电池容量的磷酸铁锂电池  ,提供工况300公里续航  ,满电往返京津无压力 。

            最后  ,充电方面  ,2017款秦EV支持四种充电方案 ,如下图  。

            家用电源指的是 “飞线”  ,从16A的空调插座上接线充电  ,是迫不得已的充电办法 ,应注意线材  ,插座以及充电环境安全  。壁挂式充电盒意即在所住小区安装自己的家用充电桩(买车随送电桩) ,属推荐充电方案  ,但需与小区物业协商  ,接入小区电网  。380V的壁挂式充电盒是指公共充电桩的快充桩充电  ,不推荐日常频繁使用  。最后的公用充电桩是指公共慢充桩  。

            以上针对车型基本功能做了简单介绍 ,其中车型的沿袭配置  ,如ESP系统  ,HHC坡道起步  ,TCS牵引力控制系统  ,TPMS胎压监测 ,此处不做详解 ,有需求的朋友可以去翻看老款秦EV的文章  ,下面开始我们对2017款秦EV新增配置的分析归纳  。

            第一个升级理念——让续航更靠谱

            买纯电动车的朋友  ,除了价格 ,最关心的莫过于续航里程 ,2017款秦EV ,在300公里续航没有变化的情况下  ,修炼“内功”  ,致力于打造全天候的300公里续航水平 。

            冬季寒冷  ,电池活性变弱  ,表现出来就是充电慢放电快  ,300公里标称续航会有不同程度衰减 ,所以  ,第一项重磅增配来了:电池智能温控系统  ,对使用过程中电池温度进行智能调控 ,稳定电池放电功率 ,更加有效保护电池  。这将较大程度上改善冬季用车续航缩水问题  。

            跑车极尽能事地轻量化车身 ,主要为了速度  ,放在燃油车上 ,主要为了降低油耗  ,而放在纯电动车上 ,就是降低电耗  ,相当于增加续航里程  。2017款秦EV采用铝合金轻量化底盘 ,减重20kg ,进行无备胎轻量化设计  ,两项合计减重90斤 ,增配的铝合金托盘 ,用于提升电池包安全防护和整车安全  ,其增重应该已包括在了轻量化底盘之中  。

            上述续航方面的4项配置升级  ,笔者十分认可  ,这是比亚迪抓住用户痛点而进行的改良 。

            第二个升级理念——让用车更简便

            12.8英寸全高清大屏  ,直接改变了整车内饰画风  ,更重要的是 ,看起来更爽  !但这还只是表面上的变化  ,真正值得赞赏的  ,是导航系统  ,人机交互  ,智能互联体验在百度carlife车机互联系统和车载高德导航的加入下  ,也让高清大屏有了发挥用武之地  。

            另外  ,一个配置变化细节  ,体现了比亚迪的用心——车内VTOL 220V放电功能  。车内VTOL意味着你可以在行驶的路上为笔记本充电 ,为相机电池充电等等  。

            微创新上  ,360°全景影像系统升级为超高清画质  ,观感更细腻; 12.3寸液晶仪表新增主题; 大尺寸后视镜  ,令视野更宽广 ,更加高清的720p行车记录仪等等  ,均在践行好细节出好体验的理念  ,这里不必一一列出  ,您按照这个思路去看配置单  ,会找到更多小惊喜  ,总之是很赞的升级  。

            第三个升级理念——让外观内饰更顺眼

            虽然外观内饰大家审美各有不同  ,仁者见仁智者见智  ,但笔者破例主观一回:换挡手柄区域的设计终于从“鸡腿儿式”改成了“秦”标式  ,这也是很大的一个看点 。

            前脸及导光条尾灯造型调整、全新汉字秦logo、全新多功能方向盘、副仪表台侧装饰板蒙皮等等细节优化  ,均明确指向比亚迪的精品造车理念  ,这让2017款秦EV更得眼缘 ,更有卖相 ,更能让对纯电动车品控嗤之以鼻的人刮目相看  。

            第四个升级理念——让操控更稳重灵活

            纯电版秦EV的原型车秦 ,连续3年参赛CRC  ,其经反复调校的底盘确实有一定功力  ,同时采用的后多连杆独立悬挂  ,能够提供加速和制动时的平顺性和舒适性  ,直线行驶的稳定性也不在话下  。

            而从已有配置信息上看  , 2017款秦EV的操控能力应该是在稳重灵活方向上做了调整  ,比如之前提到的减重措施  ,以及底盘操控偏稳定性调校和转向调校  。笔者试驾时感受:悬挂和底盘较为扎实  ,急转弯情况下表现良好 ,能够给人以安全放心之感 ,另外 ,动力响应自不必说  ,绝对够冲  ,且刹车很硬 ,在入弯出弯的转瞬时刻 ,伴着耳畔轮胎挠地的声音  ,你将充满信心  ,继续地板油直线冲刺 。

            总体来说 ,与老款售价相差1100元的2017款秦EV  ,在增配情况下  ,其市场竞争力大增  ,面对劲敌北汽EU260  ,帝豪EV300  ,有了更加扎实的产品力  ,相信未来会有着不俗表现  。