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          1. 【图】低价务实 测试福克斯三厢1.6L MT舒适型

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            2012年11月02日 06:35 原创 来源:汽车之家专业评测团队

              [汽车之家 评测]  此次我们测试的是2012款福克斯三厢1.6L MT舒适型 。相比之前测试过的那款个性鲜明的两厢2.0L运动型(点击查看) ,1.6L版本在驾驶乐趣方面显然要逊色一些 ,可是价格要便宜不少  。如果你喜欢新款福克斯 ,同时又不想花太多钱的话  ,强烈建议你关注一下这辆车 。

              先说说价格  ,我们测试的这款三厢1.6手动挡舒适型厂商指导价11.99万  ,享受国家3000元节能补贴  ,再加上店内优惠 ,最终裸车价11万出头 ,购置税以及保险总额为1.5万左右 ,这样全办下来大概12.6万  ,是个相当实惠的价格  。当然各地经销商优惠幅度不同  ,个别城市的4S店目前甚至有超过万元的现金优惠 ,如果想了解更多价格信息以及4S店信息可以点击这里 。

              作为新福克斯(不包括“经典款”)全系的最低配车型 ,这款车有几点让人欣慰的地方:第一是装备了ESP ,主动安全性有保障;其次是车内用料保持较高水准  ,中控台有大面积软性材质覆盖  ,手感不错;另外织布座椅质量还可以 ,坐上去挺舒服的;前雾灯现在也成了标配  ,使得外观看上去跟高配车型差不多  。

              不过有些是你在购买前需要斟酌的 ,其中我觉得最大的问题是没有倒车雷达 ,对于习惯了听滴滴声倒车的朋友们来说实在太不方便了;还有方向盘的做工一般  ,欠缺档次感  ,再高一级配置的风尚型上装备的真皮方向盘就要好得多 。倘若以上两处你接受不了  ,那最好考虑一下更高配置的车型  。

              这台1.6L发动机最大功率125马力  ,最大扭矩159牛米  ,功率和老款的1.8L发动机持平  。日常驾驶时动力发挥比预想的要好些  ,低转速扭矩输出令人满意  。测试期间车内坐两两名成年男性 ,体重还都不算轻  ,通常情况下转速维持在2000转左右就够用了 ,而且车辆中高速行驶的表现也还行 ,加速到120km/h比较顺畅  ,跑高速不怎么费力  。

              我觉得它之所以开起来感觉有劲  ,还在于手动变速箱良好的匹配  。这台变速箱挡位清晰 ,入挡过程平滑 。离合器的结合点容易掌握  ,只是踏板行程稍微有点长  ,拥堵路段驾驶会很累 。

              这代福克斯的底盘总体来说比上代更侧重舒适性  ,但也并非一味的软 ,而是保留了适当的支撑性  ,过滤路面震动干净利索  。福克斯有两种转向系统  ,1.6L手动挡是电动助力  ,1.6L自动挡是液压助力  。我们测试的这款是电动助力  ,低速时更轻便 ,响应速度和指向精度在同级别中算是偏向运动的风格  ,其实液压助力在驾驶时的感觉也一样  ,体会不出明显区别 。

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