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        1. 海马汽车应该赚钱还是造车 海马的现在和未来会如何

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          发布时间:2019-12-20 19:46:00来源:网络

          海马汽车应该赚钱还是造车 海马的现在和未来会如何是由B2B101网站(www.b2b101.com)为您收集修改整理而来  ,更多相关内容请关注B22B101网站汽车资讯栏目 。

          既然不赚钱  ,海马为什么还要做汽车?那么海马汽车还有机会吗?今天小编就和大家来聊聊海马汽车  ,下面我们一起来看看吧  。

          海马是众多自主品牌里比较另类的一个  。

          它是自主品牌中少数拥有「合资」经验的品牌  ,而当前合资品牌都集中在一汽、东风、长安等国有汽车企业集团中  。

          它曾生产出一时辉煌的产品  ,以最初KD方式生产的海马929和奠定海马未来的马自达323车型  ,都是一个时代的标志  。

          它的发展极其波折  ,几乎没有享受过国家层面的激励  ,而且也是国内唯一一家由两地公司组成的品牌——海口海马和郑州海马  。

          这样另类的品牌 ,在当下被炒得沸沸扬扬的却是一则「卖房通稿」 ,于是  ,我们不禁要问 ,既然汽车已经亏损 ,海马为什么还要继续做汽车?

          赚钱  ,还是造车?

          「卖房」并不是一个可耻的行为  ,但却是一个难以理解的行为 。从当下的节点  ,以普通消费者的视角 ,海马、江淮、众泰这种汽车企业似乎并不将汽车制造作为其主业  ,既然如此  ,海马汽车已经不赚钱了  ,为何还要卖掉继续升值的房产 ,继续贴补汽车业务呢?

          是不是我们误解了海马?

          2008年当次贷危机引发的金融危机席卷全球时  ,美国三大汽车企业都无一例外的陷入困境  ,此时他们在库房里拥有大量卖不出的产品  ,这些产品没有竞争力  ,即便是打折都无处销售 。通用汽车已经陷入四面楚歌之地  ,众多品牌几乎都处于极度亏损的状态  ,为此  ,通用不得不选择尘封许多品牌或者对外出售  ,最终只留下了凯迪拉克、别克、雪佛兰和GMC四个品牌  。

          不过  ,这个过程中还有个特别有意思的故事  。在通用汽车向华尔街进行业绩说明会时 ,华尔街发现在通用众多资产中有一个极其健康、甚至依然在盈利  ,这个部门就是——通用金融 。于是  ,华尔街建议通用可以由一个汽车制造公司转型为一家金融服务公司  。

          通用汽车直接拒绝了这项提议  。

          同样是2008年  ,丰田迎来了它历史上最致命的一次危机——凯美瑞刹车门事件 。这次危机让丰田承受了巨大损失  ,同时丰田章男向全世界鞠躬道歉 ,随后丰田暂停了全球拓张的步伐  ,并决定不再在全球范围内新建任何一家工厂  。

          即便如此  ,丰田也从未想过放弃制造汽车  。

          汽车并不是一个高利润行业 ,尤其在2008年这样的经济危机  ,全球优质资产贬值的时刻  ,丰田和通用完全可以放弃汽车制造业  ,选择抄底其他资产 ,正如之前英国选择将捷豹和路虎出售 ,而保留汽车行业中的上游产业  。但他们选择不 ,因为汽车对这些汽车企业来说是一种责任  。

          汽车是未来人类出行的交通工具 ,是可以影响到千家万户生活的必需品  ,而他们希望在提高全球出行体验上不断努力  。对他们来说 ,汽车行业不只是赚钱  ,更是责任 。

          海马卖掉了房产  ,这些房产集中在上海、海南  ,而对于北上广深这样房价永远只会高企不会滑落的城市而言 ,房产就是一笔不断增值的资产  。海马既然决定卖掉房产保证汽车生产制造的顺利进行  ,也就证明海马并不是一家只求赚钱的企业  ,依然希望能制造汽车  ,当然当下除了还想好好制造汽车之外  ,似乎也找不到其他原因 。

          以上就是小编整理的关于海马汽车的内容  ,对此你有什么看法呢?欢迎大家在屏幕下方评论交流  。

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