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            2019年中国氢能源市场规模发展分析及中国氢能源发展前景预测[图]

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            • 来源:蓝月亮精选料一一开奖_免费资料蓝月亮精选料 yjytyy.cn_【蓝月亮精选料一肖】

                一、概况

                随着我国对新能源汽车普及的政策和补贴的支持  ,对氢能源汽车的需求量也不断提升  ,促进了国家对加氢站的建设  。

                2019年  ,“氢能源”更是首次写入《政府工作报告》  ,报告指出  ,将“推动充电、加氢等设施建设”  。氢能源已经成为国家能源战略中的重点发展对象 ,在可预见的将来  ,将会有更多企业进入这个赛道 。

                氢能特点:1、绿色零排放  ,或将成为能源终极形式  。氢气利用后的产物是水  ,真正做到零排放、无污染  ,被看做是最具应用前景的清洁能源之一 ,未来或将成为能源使用的终极形式2、氢气热值高  ,易于实现轻量化和高续航  。氢气是常见燃料中热值最高的(142KJ/g)  ,约是石油的3倍  ,煤炭的4.5倍  。这意味着 ,消耗相同质量的石油、煤炭和氢气 ,氢气所提供的能量最大  ,这一特性能有效满足汽车、航空航天等轻量化发展需求 。3、发电建设成本低  ,不足光伏发电成本的1/5  。数据显示  ,相较于风能、天然气、光伏、石油、生物质能发电等众多发电方式  ,氢能源的发电建设成本最低 ,仅为 580 美元/千瓦  ,不足光伏发电建设成本的1/5  。4、分布式应用场景综合成本高  ,成为市场应用一大阻碍  。以氢能源燃料电池汽车为例 ,由于氢气在制备、储存、运输等过程中都需要更多的技术处理  ,因而具有更高的单位成本 ,直接导致氢能源燃料电池电动车综合成本偏高  。这一因素也成为阻碍氢能源汽车成为市场主流的关键原因  。

                二、氢能源产业链

                能源正朝着高氢气低碳的方向发展  ,可以预料  ,未来的能源利用中  ,氢能会有着广泛的应用场景 。

            2014-2020年中国工业氢气市场规模及预测

            数据来源:公开资料整理

                燃料电池作为核心载体  ,引领氢能源的开发利用 。氢燃料电池车“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效率高”等优势  ,已经成为新能源汽车行业的“新宠” 。短期而言 ,燃料电池为氢能利用的主要领域  ,更加低廉的制备氢气 ,是氢燃料电池大规模商用的基础 。

                国际汽车制造商协会数据显示  ,2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆 ,而数据显示2017年全球FCV(燃料电池汽车)销量3260辆(燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料  ,极少数使用其他燃料  ,若假设这些FCV都使用了氢气做燃料)  ,2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为0.0046% ,可见在汽车应用领域氢能源产业化尚处于导入期  。

            2013-2018年全球燃料电池乘用车销量及增速

            数据来源:公开资料整理

                进入2018年中国燃料电池汽车明显下滑  ,但是产量达1619辆 ,同比增加了27% ,其中 ,2018年12月生产的车辆多达1153辆  ,预计这些车辆部分将在2019年实现销售  ,故销售市场有回暖预期 。

                从中国燃料电池汽车细分产品销量结构来看  ,目前 ,国内燃料电池汽车销售主要以货车和客车为主  。2018年 ,燃料电池客车销量大幅增加至421辆 ,占国内燃料电池汽车销量的50.5%  ,超过了燃料电池货车销量  。

            2017-2018年中国燃料电池汽车产销量

            数据来源:公开资料整理

                三、发展前景

                《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出 ,要系统推进燃料电池汽车研发与产业化  ,到2020年实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用  。《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出  ,2020年、2025年和2030年  ,中国燃料电池汽车的发展目标分别为1万辆、10万辆以及100万辆  。

                在未来  ,氢能源燃料电池是全球能源技术革命的重要方向  ,拥有十几万亿美元级的广阔市场 ,不仅中国  ,也是各主要国家大力突破的重要核心产业 。这将会是一场伟大的变革 ,很荣幸的是  ,可作为见证人亲历其中  ,并成为其中的参与者和受益者 。

                目前  ,为了支持燃料电池汽车发展  ,各国积极建设氢能源燃料电池汽车配套设施 。根据规划  ,到2020年  ,中国将建成100座加氢站  ,到2030年将建成1000座加氢站  。

                随着各国氢能源汽车的推广  ,未来5年  ,全球主要国家将加快加氢站建设  ,到2020年  ,以日本、德国为代表的国家加氢站的规划建设总数将超过435座  ,其中日本的规划建设数量最多达到160座  ,其次为德国规划建设100座加氢站  。

                至2025年  ,可统计国家共计规划建设加氢站超过1000座  ,其中以德国和日本规划建设的数量最多  ,而我国作为氢能源汽车重要的推广国家  ,至2025年规划建设400座加氢站  ,为氢能源的汽车的发展提供动力支持  。

            2020-2030年代表性国家加氢站建设规划(单位:座)

            国家

            2020

            2025

            2030

            日本

            160

            320

            900

            美国

            75

            100

            -

            韩国

            80

            -

            520

            中国

            20

            300

            1000

            德国

            100

            400

            -

            合计

            435

            1120

            2420

            数据来源:公开资料整理

                相关报告:智研咨询发布的《2019-2025年中国氢能源汽车市场专项调查及投资前景预测报告》

            本文采编:CY337